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1651 8月29日，江淮轎車與百度公司達(dá)到協(xié)作協(xié)議，百度智能轎車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝表明，我們方案是，在2019年的時分，能讓阿波羅和江淮共同打造的自動駕駛轎車量產(chǎn)和面市。
也就是說，雙方將于2019年下半年推出L3級別自動駕駛量產(chǎn)轎車，據(jù)稱，順暢經(jīng)過檢驗后即可面向市場展開大規(guī)劃量產(chǎn)。此外，在當(dāng)天的活動中，江淮轎車還向百度交付了32輛瑞風(fēng)S3轎車作為高精地圖收集車。據(jù)悉，現(xiàn)在百度已組成國內(nèi)最大規(guī)劃的高精地圖收集車隊。
不過，我們不由要問，從自動駕駛轎車的協(xié)作中，江淮和百度，各自準(zhǔn)備和想得到什么？現(xiàn)在來看，這次協(xié)作的初期，仍是江淮出車，百度出圖的模式。因為江淮的自動駕駛研制很晚，從2016年才起步，沒才能和時刻來自己研制渠道，而經(jīng)過與百度的協(xié)作直接收購其供給的自動駕駛套餐，能夠加快進(jìn)度。
本年4月19日，百度宣告將向轎車行業(yè)及自動駕駛范疇的協(xié)作伙伴敞開其自動駕駛軟件渠道Apollo（阿波羅），以協(xié)助他們建立自己的自動駕駛體系。江淮轎車是百度阿波羅渠道的第一批50多家協(xié)作伙伴的一員，成為百度Apollo生態(tài)協(xié)作伙伴聯(lián)盟的成員。
依據(jù)百度的介紹，經(jīng)過Apollo渠道，能夠為協(xié)作伙伴供給一套完好的軟硬件和效勞的解決方案，包括車輛渠道、硬件渠道、軟件渠道、云端數(shù)據(jù)效勞等四大部分。百度會敞開環(huán)境感知、途徑規(guī)劃、車輛操控、車載操作體系等功能的代碼或才能，而且供給完好的開發(fā)測試東西給項目參加方運用，從而降低無人車的研制門檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。
所以協(xié)作目的之一，跟百度協(xié)作，江淮能夠最快速地完結(jié)L3級自動駕駛轎車量產(chǎn)的希望。
眾所周知的是，定位、感知、規(guī)劃決議方案、操控是自動駕駛轎車的四個中心部分，實際上，百度地圖標(biāo)注L3事業(yè)部向主機(jī)廠供給的自動駕駛方案，也想逐級滲透到這四個部分。所以，此次跟江淮的協(xié)作也成為百度Apollo（阿波羅）方案的重要組成部分。
而這其間，高精地圖起到的作用就是，憑借定位和厘米級的地圖信息，并依據(jù)實時感知到的道路情況進(jìn)行比照，能夠協(xié)助轎車完結(jié)決議方案和操控。

標(biāo)簽：洛陽蘭州黔東恩施通遼廣西阿壩鹽城

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