11月3日，由自然、商業(yè)、科技和文化四大領域跨界探討組成，以「無邊的世界」為主題的2016 APEC全球創(chuàng)新者大會在京揭幕，百度作為獨家戰(zhàn)略合作平臺，百度高級副總裁 、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁出席論壇并就無人車的現(xiàn)狀與未來發(fā)表演講，為外界揭開了百度無人車的一層神秘面紗。

汽車行業(yè)的將來，自動駕駛大勢所趨
在王勁看來，對汽車行業(yè)來說，電動化，共享化，智能化是三大趨勢。站在這三點背后的正是自動駕駛，這一點已經(jīng)是業(yè)界共識。眾所周知，化石能源是終將枯竭的不可再生能源，而電動能源因利用效率更高，更加清潔和更適合承載高科技設備如自動駕駛設備而得到青睞。
而共享化則意味著汽車行業(yè)終將乘上共享經(jīng)濟的東風，汽車用戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)出行服務和先進的自動駕駛技術，或租一輛按時計費的電動車，也可以將自己的車放出去賺錢，而無需獨自面對擁有一輛汽車所負擔的購買、維護、保險等費用，實現(xiàn)了對有限的汽車資源進行高效利用。
智能化則從技術方面為無人車提供了基礎支持，無人車的發(fā)展正需要大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、高精地圖等新興智能技術的推動，因此智能化是自動駕駛當之無愧的靈魂。
王勁同時對「自動駕駛是汽車行業(yè)的未來」做出了解讀，無人車相交傳統(tǒng)汽車有以下三大優(yōu)勢：更加安全，通過避免如酒駕醉駕等導致車禍的主要人為因素而減少車禍，無人駕駛的智能反應機制也要比人類反應更迅捷，在遭遇緊急狀況時可以更好的保護人類；更加高效，根據(jù)羅蘭貝格2015年11月調研報告指出，全面推廣自動駕駛后，一線城市出行用戶每人每天平均節(jié)省2小時，車輛空載率降低20%，城市停車覆蓋節(jié)省23%道路面積；因此，無人車的第三大優(yōu)勢是更加經(jīng)濟。此外，智能技術推動變革后的產(chǎn)業(yè)，也引起了消費者的好感，僅中國市場就有96%的用戶表達了對無人車的興趣，這也意味著這一市場擁有廣闊的想象空間。
無人車，人工智能集大成的體現(xiàn)
王勁指出，百度自動駕駛技術早在2013年就開始起步，并在今年立下了「三年商用，五年量產(chǎn)」的目標。無人車正是人工智能集大成的體現(xiàn)，其依托百度汽車大腦由包括智能決策與控制，感知，定位和精準地圖這四大模塊組成，而這些又可以細分為包括環(huán)境感知、行為預測等在內(nèi)的十大功能。
事實上，百度作為全球最早使用GPU來實現(xiàn)人工智能和最早用FPGA做深度學習的公司，智能決策與控制正依托了其領先的大數(shù)據(jù)和云計算技術建成的業(yè)界領先的云端汽車大腦，其聚合計算能力的峰值性能相當于全球最強計算機神威太湖之光，加上基于高精地圖的實時運動規(guī)劃，實現(xiàn)了上下高速，避障，高速公路路網(wǎng)中點A到點B的無人工干預的全自動規(guī)劃及車輛控制，深度支持中國特有高速公路交通狀況下的全自動駕駛系統(tǒng)。
而感知和定位是支撐起百度無人車的中間層，百度擁有國際領先的交通場景物體識別技術和環(huán)境感知技術，更掌握了實時高精準定位技術，可以實現(xiàn)厘米級的定位精度，相比于現(xiàn)行普及的GPS定位精度提升了兩個數(shù)量級——而業(yè)界的共識是，高精地圖做到10厘米級別，就足以支持無人車了。精準地圖作為底層建筑，則受益于百度地圖多年來的深厚積累，根據(jù)百度日前發(fā)布的2016年度Q3財報顯示，目前百度地圖月活躍用戶已達3.48億，全球POI總數(shù)達1.2億，居行業(yè)第一。
王勁在演講中表示，目前百度無人車在國際通用的KITTI測試車輛檢測項目中車輛識別準確率達到了89.32%，6項指標中有4項位居世界第一。紅綠燈識別準確率高達99.9%，行人識別率超過95%。在國內(nèi)，目前百度已經(jīng)在多個城市完成了全自動駕駛路測，通過了包括上下匝道、十字路口調頭、自主并線超車等情況在內(nèi)的城市、環(huán)路及高速路混合路況測試。
更重要的是，百度無人車已經(jīng)獲得了對自動駕駛態(tài)度相對激進的美國加州運營牌照且已在十月份完成了第一次上路測試，這意味著百度已經(jīng)有能力在全球范圍內(nèi)獲得無人駕駛牌照，可以說，百度無人車已經(jīng)在實現(xiàn)商用和量產(chǎn)的路上邁出了一大步。
對于未來，王勁的預測則是，通過百度地圖等相關產(chǎn)品，5年內(nèi)百度無人車將積累大量高精準的激光數(shù)據(jù)，再通過人工智能技術的發(fā)展推動智能決策的進步，百度無人車將超越傳統(tǒng)汽車，實現(xiàn)量產(chǎn)毋庸置疑。事實上，百度無人車將在兩周后于烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上再次亮相，并實現(xiàn)城市道路地面的實地運營，屆時將真正的用事實說話，展現(xiàn)百度無人車的優(yōu)越性能所在。
而除了技術突破及商業(yè)前景，百度無人車在安全、環(huán)保等方面也將體現(xiàn)更大的社會價值。不僅能有效助力我國自動駕駛技術與產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，還有利于提升人們的智能化生活水平。真正實現(xiàn)無人車的商用量產(chǎn)后，可協(xié)同政府解決交通道路安全問題，降低事故率，提高交通運載效率，同時激活更多新興產(chǎn)業(yè)，帶動新的產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)轉型。
披荊斬棘，百度為什么能做好無人車
王勁指出，百度之所以能在無人車領域一騎絕塵，首先與其濃厚的技術基因有著密不可分的關系，百度的技術投入和研發(fā)已經(jīng)在逐漸實現(xiàn)全球領先，僅從自動駕駛相關技術方面來看，目前百度擁有國際最佳的交通場景物體識別技術，同時擁有國內(nèi)首家自主研發(fā)的三維高精度地圖技術，領先的實時高精度定位技術等。此外，百度還積極在智能技術領域投資并購，8月中旬，百度戰(zhàn)略投資了全球技術最為領先的激光雷達公司Velodyne LiDAR，通過降低激光雷達價格加速了無人車的研發(fā)和商業(yè)化進程。
事實上，百度對于技術的看重也得到了業(yè)界的認可，在今年6月《麻省理工科技評論》評選的“全球最聰明的50家公司”中，百度名列第二。而在10月份，百度更是成為美國《財富》雜志刊載文章評選出的AI深度學習中唯一入選的中國科技企業(yè)，與谷歌、微軟、Facebook并列智能技術四大巨頭。
王勁還表示，百度無人車同樣獲得了政府的重視和支持。在去年12月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，習近平主席在百度公司展臺的駐足時間超過原定時間三倍，并詳細的詢問了百度無人車的自主研發(fā)程度、時速、成本、何時量產(chǎn)等問題，在國家十二五科技創(chuàng)新成就展再次得到了最高領導人的關注。此外，百度無人車還先后與上海、蕪湖、烏鎮(zhèn)等多地區(qū)政府達成了合作，得到了相關政府部門的大力支持。
而未來在自動駕駛領域，百度無人車將與政府、科研機構、汽車制造商、出行服務商，智能硬件廠商等上下游環(huán)節(jié)繼續(xù)深度合作，形成一個完整的新生態(tài)。同時，正如上文所說，百度無人車將真正意義上參與進共享經(jīng)濟，幫助汽車消費者逐漸過渡為汽車用戶，實現(xiàn)有限汽車資源高效利用。
人工智能，遠不止無人車
在探討無人車之余，百度傳課直播等新產(chǎn)品新服務同樣因包括回音抑制與消除技術、噪聲抑制技術、自動增益技術、自動均衡技術多項先進的智能技術引起了業(yè)界熱議。而在百度AI方面，無論是百度在漢語語音識別達到的超越人類水平，還是百度語音識別技術方面超過97%的準確率，亦或是百度人臉識別達到99.7%的準確率，均標志著百度人工智能技術的全面領先。
總的來說，百度地圖地點標注的人工智能技術不僅是新興業(yè)務，同時在多個方面實現(xiàn)了落地民用，如語音識別應用于語音搜索，人臉識別應用于金融風控等，已然是百度當之無愧的新增長引擎。更重要的是，百度運用諸多新興技術在搜索、地圖、生活服務等領域為用戶提供了更加平等便捷的服務，這意味著百度倡導的「科技為生活」絕不是紙上談兵，在未來，百度勢必將通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的研發(fā)和應用，繼續(xù)為讓人們?nèi)粘Ｉ罡颖憬莞咝Ф龀鲩L足的努力。