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　去年8月，德國(guó)汽車制造商——寶馬、奧迪和奔馳同意支付25億歐元（約合28億美元）購(gòu)買諾基亞的高清地圖業(yè)務(wù)HERE，這筆交易于12月達(dá)成，與此同時(shí)奔馳、奧迪和寶馬也開(kāi)始與新的潛在成員磋商。據(jù)悉，HERE地圖標(biāo)注業(yè)務(wù)需要更多的投資進(jìn)行進(jìn)一步開(kāi)發(fā)完善才能作為無(wú)人駕駛汽車的導(dǎo)航工具投入使用。更多的汽車制造商加入這個(gè)聯(lián)盟將意味著有更多的成員分?jǐn)偝杀?，與此同時(shí)路上行駛車輛向地圖提供的實(shí)時(shí)交通信息也將更多。上周，雷諾-日產(chǎn)和供應(yīng)商Continental公司表示它們考慮加入HERE地圖聯(lián)盟。據(jù)了解，像HERE這樣的智能地圖系統(tǒng)是無(wú)人駕駛汽車通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行計(jì)算到最近充電站的路線等功能的基礎(chǔ)。蔡澈稱，與第三方公司的磋商于過(guò)去兩個(gè)月剛剛開(kāi)始，聯(lián)盟僅有三個(gè)成員使得交易能夠更快速達(dá)成。投資將不僅限于雷諾-日產(chǎn)和Continental公司。法國(guó)巴黎銀行旗下證券部門Exane BNP Paribas估計(jì)，無(wú)人駕駛聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)可能發(fā)展成為一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的市場(chǎng)。德國(guó)汽車制造商們當(dāng)時(shí)決定聯(lián)合收購(gòu)諾基亞的高清地圖業(yè)務(wù)HERE的目的就是加快無(wú)人駕駛汽車的相關(guān)發(fā)展，而在此之前谷歌母公司Alphabet已經(jīng)發(fā)布了一款原型自動(dòng)駕駛汽車。現(xiàn)在戴姆勒汽車也準(zhǔn)備擴(kuò)大該業(yè)務(wù)，使之成為互動(dòng)地圖的基礎(chǔ)。而互動(dòng)地圖將包括了由成千上萬(wàn)輛寶馬、奧迪和奔馳汽車上的傳感器收集的實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)。蔡澈還表示：顯而易見(jiàn)，我們想積極擴(kuò)大這個(gè)平臺(tái)，為此我們將全力以赴。蔡澈還稱，聯(lián)盟已經(jīng)與通信產(chǎn)業(yè)就如何擴(kuò)大超高速5G網(wǎng)絡(luò)的可用性問(wèn)題展開(kāi)了討論，此外，奔馳、寶馬和奧迪還評(píng)估了它們?cè)诘貓D上的合作是否能進(jìn)一步拓寬。當(dāng)涉及到導(dǎo)航問(wèn)題，我們有著大體相同的需要。設(shè)置通信標(biāo)準(zhǔn)——我們應(yīng)該使用什么語(yǔ)言以及發(fā)送什么信號(hào)，我們能一起決定。戴姆勒汽車公司正在積極尋找軟件和信息技術(shù)專家以幫助開(kāi)發(fā)其數(shù)字業(yè)務(wù)，該公司有可能通過(guò)收購(gòu)其他公司來(lái)達(dá)到這一目的。為了獲取正確的資源，我們將繼續(xù)收購(gòu)。蔡澈還稱，目前還沒(méi)有正在磋商的收購(gòu)交易，戴姆勒已經(jīng)收購(gòu)了MyTaxi應(yīng)用，后續(xù)交易將涉及購(gòu)買規(guī)模更小的公司。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《HERE數(shù)字地圖標(biāo)注引雷諾日產(chǎn)與大陸集團(tuán)加入》，本文關(guān)鍵詞 HERE,數(shù)字地圖,標(biāo)注,引,雷諾,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。