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華為百度地圖標(biāo)注威馬汽車今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線？

1760 這就是華為等企業(yè)的風(fēng)格，低調(diào)而沉穩(wěn)。
這次也相同：剛剛，華為、百度地圖標(biāo)注、騰訊等聯(lián)手打造的智能電動(dòng)轎車——威馬轎車正式宣告——本年將完結(jié)量產(chǎn)下線。
是的，你沒看錯(cuò)，當(dāng)賈躍亭還在美國(guó)兜售造車概念的時(shí)分，華為等大佬聯(lián)手打造的威馬轎車，現(xiàn)已開端在自己的出產(chǎn)基地量產(chǎn)，估計(jì)年產(chǎn)量為20萬輛。這個(gè)轎車的質(zhì)量，說起來真是亮瞎眼：
純電體系，600公里續(xù)航才能。威馬轎車選用的是一套純電動(dòng)體系，最高續(xù)航可達(dá)600km，也就是說充一次電跑個(gè)跨省距離好無壓力。
快速充電，半小時(shí)完全搞定。轎車從虧電到充滿電僅僅需求30分鐘，車主們?cè)僖膊槐貞n慮電量缺乏了。
良心定價(jià)，20萬元起。這個(gè)是沒有補(bǔ)助之前的價(jià)格，為的就是要讓我國(guó)人都能買得起本國(guó)出產(chǎn)的智能轎車。
外形炫酷，科技感爆棚。尾單選用橫貫式的規(guī)劃，隱藏式門把手，門把手主動(dòng)彈出。內(nèi)飾也是非常冷艷，中控部分選用了一整塊大尺度液晶屏幕，比奔跑 E 級(jí)車還大，并且還能夠依據(jù)使用者需求自在旋轉(zhuǎn)。
如此酷炫的表面，如此高的性價(jià)比，如此智能的規(guī)劃，傳統(tǒng)轎車巨子們今夜或?qū)o眠！
充電半小時(shí)，續(xù)航600公里。當(dāng)續(xù)航路程超過了滿滿一箱油，那幾百年未變的加油站，也從未像今日這般驚慌！
二
搶灘占地真忙！
電動(dòng)智能轎車的競(jìng)賽現(xiàn)已到了白熱化，誰也不想錯(cuò)失布局的良機(jī)！
要知道，5G年代正在走來，而轎車作為萬物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度，將像今日的智能手機(jī)相同，成為未來爭(zhēng)奪的重要陣地。
這個(gè)陣地的最前沿進(jìn)口，是智能駕馭！誰捷足先登，把握了智能駕馭的技能和數(shù)據(jù)，誰就將把握5G年代的主動(dòng)權(quán)。
作為業(yè)界的大佬，華為、騰訊、百度等對(duì)此，當(dāng)然心知肚明。就在咱們纏斗不休的時(shí)分，他們竟然聯(lián)手殺入戰(zhàn)陣！
君不見，本年除夕之夜，由百度Apollo無人車組成的百余輛國(guó)家隊(duì)車輛，成為第一批跑上港珠澳大橋的車隊(duì)，露臉2018央視春晚！他們?cè)跓o人駕馭形式下完結(jié)8字穿插跑等動(dòng)作，看得讓人呆若木雞！
君不見，現(xiàn)在華為的無人駕馭技能，現(xiàn)已近乎老練！華為無人駕馭車輛上裝置的多個(gè)高清攝像頭，將240度駕馭視角的多路高清視頻實(shí)時(shí)回傳到長(zhǎng)途駕馭臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)上行傳輸速率到達(dá)50 Mbps。
君不見，國(guó)家現(xiàn)已出臺(tái)方針，要求以開展我國(guó)規(guī)范智能轎車為主攻方向，全力搶占全球戰(zhàn)略制高點(diǎn)，首先建成智能轎車強(qiáng)國(guó)。到2020年，我國(guó)智能轎車新車占比到達(dá)50%
現(xiàn)在，電動(dòng)智能轎車職業(yè)工業(yè)現(xiàn)已在投資界和科技界被以為百年內(nèi)最大的新興工業(yè)，而我國(guó)鼓舞新能源轎車開展，讓純電動(dòng)轎車成為一個(gè)難得的進(jìn)口。
華為、騰訊、百度等科技企業(yè)切入整車制作，都有一個(gè)共同的特色，就是融合了互聯(lián)網(wǎng)的特色，將云和大數(shù)據(jù)的融入轎車，期望用蘋果革新功用手機(jī)的方法，用智能化革新現(xiàn)在轎車的功用。
比方，華為現(xiàn)已在石墨烯電池上取得了打破。而這種石墨烯電池一旦真實(shí)商用，它只需充電10分鐘，就能讓轎車行駛上1000公里。比及它逐步完善后，威馬轎車的功用，或?qū)⒂瓉硇碌尿v躍。
比方，關(guān)于百度來說，它或可把自己的無人駕馭技能和威馬轎車的智能中控結(jié)合起來，既經(jīng)過威馬轎車搜集更多數(shù)據(jù)，也能夠把改進(jìn)后的技能進(jìn)一步輸送給威馬轎車，進(jìn)而構(gòu)成良性循環(huán)。
比方，騰訊具有強(qiáng)壯的云計(jì)算才能，它或?qū)⒃谠贫送杲Y(jié)重要布置，為威馬轎車提供云效勞、云數(shù)據(jù)、云運(yùn)營(yíng)等全體一站式效勞計(jì)劃。
也就是說，任正非、李彥宏、馬化騰，或現(xiàn)已預(yù)備開端聯(lián)手為轎車裝上強(qiáng)壯無比的電池之心，裝上人工智能的大腦，讓這一塊嚴(yán)寒的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。
什么叫優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這就叫優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)！
什么叫強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，這就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！
三
這真是一個(gè)跨界逆襲的年代。跟著技能和新產(chǎn)品更新迭代的加速，當(dāng)今國(guó)際上的任何企業(yè)，都是面對(duì)一個(gè)危機(jī)四伏的國(guó)際。誰不改動(dòng)，等候誰的，或許就是逝世！
正如扎克伯格所說的：一個(gè)改變?nèi)绱丝斓膰?guó)際里，你最大的危險(xiǎn)就是不冒危險(xiǎn)。
正因?yàn)槿绱耍總€(gè)優(yōu)異的企業(yè)，都在自己優(yōu)勢(shì)根基的基礎(chǔ)上，往外測(cè)驗(yàn)各種跨界逆襲的可能，探究可能性的邊界！
轎車職業(yè)，僅僅這一個(gè)大革新年代的小縮影——為了完結(jié)第四次工業(yè)革命的彎道超車，我國(guó)企業(yè)正在奮起直追！
谷歌搞無人駕馭，百度搞無人駕馭，華為也搞無人駕馭.....
特拉斯造車，格力造車，華為、百度、騰訊也開端投資造車職業(yè).....
曾經(jīng)，我國(guó)馬路上跑滿了歐美、日本的品牌轎車，讓人扼腕嘆息。今日，咱們?cè)蹅兊钠髽I(yè)家正在聯(lián)手進(jìn)發(fā)，要在電動(dòng)智能轎車這個(gè)范疇，完結(jié)彎道超車，完結(jié)逆襲。
是的，第四次工業(yè)革命現(xiàn)已到了亮劍時(shí)間！這次，我國(guó)也第一次與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上！咱們絕不能落后，未來科技競(jìng)賽，我國(guó)絕不能輸！
科學(xué)技能是第一出產(chǎn)力，未來國(guó)與國(guó)的競(jìng)賽是科技的競(jìng)賽。
以華為、百度、騰訊為典范，創(chuàng)新的我國(guó)在科技的引領(lǐng)下，必將贏得光明的未來！

標(biāo)簽：漳州臨沂梅河口孝感運(yùn)城安徽大興安嶺固原

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《華為百度地圖標(biāo)注威馬汽車今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線？》，本文關(guān)鍵詞華為,百度,地圖,標(biāo)注,威馬,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。