2015年，地圖業正在發作天翻地覆的改變。
一是BAT三家分晉，二是百度、高德兩大巨子占有全部商場近八成比例，形成雙寡頭局勢。并且，有意思的是，兩家在戰略層面卻各走各路——一個專心O2O，一個專心LBS。而除此之外，車聯網、互聯網+交通的大勢也正在給各個玩家指引新的賽道，谷歌入華、搜狗騰訊地圖標注或兼并這兩大變量也在給棋局中參加許多不確定要素。 所以，盡管職業看似全局已定，但跟著新技能、新趨勢乃至新對手的到來，全部商場本來照舊暗潮洶涌。春秋雖去，戰國降臨，這是在線地圖職業暫時安靜的2015年，也是加速分解的2016年。
風云2015
2015年，在線地圖職業是BAT輪流唱戲的舞臺，BAT三家經過本錢、并購、技能對這個從前不搶手的職業進行了戰略性的重構，也奠定了今日全部地圖職業的競賽格式。
1、BAT三家分晉，地圖各歸其主
對于地圖職業而言，2014年是三家分晉的起點，阿里并購高德以后，高德變成阿里100%的全資子公司；搜狗地圖標注和騰訊地圖標注變成騰訊在地圖范疇的左膀右臂，騰訊乃至還深化到地圖職業后端，變成四維圖新的股東，在全球商場上與其共進退；百度的親兒子百度地圖標注則一向以來都得到了百度各種資本的注入，全部地圖職業本質上現已由BAT三家所獨占。
2015年，三家之間的界限更為明確，全部商場格式也更為明晰。高德地圖標注發力LBS的深耕，百度地圖標注專心O2O的銜接，騰訊則是在滿意交際定位的一起，悉心發力車聯網和導航商場。從前血雨腥風的地圖商場迎來了可貴相對安靜的一年。
2、百度高德爭霸，兩雄各走各路
盡管地圖商場由BAT獨占，本質上，從現在的局勢來看，現已形成了百度、高德兩雄爭霸的格式。依據國內第三方咨詢組織比達咨詢發布的《2015年第3季度我國移動端地圖/導航商場研討報告》顯現，2015年第3季度活潑用戶商場比例中，高德地圖標注以39.0%居首位，百度地圖標注以37.8%位列第二，一起搜狗地圖標注和騰訊地圖標注則以8.6%和7.4%排列三、四位。
顯著，盡管高德、百度之間只要2%的差距，卻反映了兩家2015年各自戰略的不相同結果——據國內移動互聯網數據組織Questmobile發布的數據顯現，對比去年同期，高德地圖標注的MAU增加迅猛，僅在iOS端，2015年秋季高德地圖標注的月度活潑用戶數同比增加了190.3%，全渠道月度活潑用戶數增加達134.4%，而百度地圖標注的月度活潑用戶數增加只要90%。
不難理解，曩昔一年，百度將O2O作為銜接的要點，而高德則把專心LBS作為發力的重心。一個把地圖作為O2O規劃牽線搭橋的流量進口，一個把地圖作為出行效勞的東西打造。而因為方針不相同，百度方面天然會對商品效勞方面有所松懈，而高德方面天然會對商品效勞精雕細鏤。
3、車聯網悄然興起，BAT連續發聲
2015年，BAT在車聯網的商場競賽中相同你爭我斗，各有千秋，各自呈現了獨特的優勢。
百度地圖標注CarLife落地全新途勝，高德提出一個高德，一云多屏戰略，騰訊入股四維圖新，提出第四屏概念，BAT連續在車聯網范疇全部規劃。百度啟動的無人駕駛轎車研制計劃中交融了人工智能、大數據乃至車聯網的計劃，顯得斗膽科幻；阿里則是正在構建YunOS操作體系為基地，高德導航為承載，阿里通訊以及阿里云核算為后盾的處理計劃，更為兢兢業業；騰訊則是重視打造轎車文娛渠道，地圖作為承載轎車微信渠道、騰訊視頻、騰訊游戲的支點而存在。
4、互聯網+交通年代呼之欲出
BAT的連續進場車聯網本來與如今互聯網+交通的大概念密切相關，跟著滴滴快的等互聯網交通形式合法化，互聯網+交通的形式正在逐步得到政府層面的認可，一場對于才智出行的國家級戰略正在呼之欲出。
馬化騰面臨互聯網+交通的機遇顯得十分有決計，本年在公共場所，馬化騰曾表明，騰訊在互聯網+交通范疇內的規劃不會松手，過江龍再強，也打不過地頭蛇，要做好打持久戰的預備。本年9月，上海市交通管理部門便于騰訊簽署協議，開展從云端到效勞協作，加速推進上海才智交通建造。
高德地圖標注則先是聯合北京、廣州等8個城市的政府交通管理部門一起推出高德交通訊息公共效勞渠道，再是聯合微博推出V交通效勞渠道，然后依托高德的交通大數據云，為相關交通組織供給交通訊息剖析和效勞。不只如此，其每個季度發布的《我國首要城市交通剖析報告》，不只供給給交管局等政府部門，更經過媒體不斷發聲，影響頗大。以至于其樹立的交警渠道，不斷有各地交警入駐，都與其樹立對比深化的協作關系。
百度地圖標注則是提出了百度交通云的概念，交融了LBS、云核算、大數據、人工智能等尖端技能，與交通運輸管理部門深度協作。百度交通云運用百度方位大數據供給可視化和剖析技能，參加交通規劃決策，也得到了不少地方政府的認可。
5、地圖商品正在文娛化和個性化
除了技能和商場層面的競賽之外，各家地圖本來在商品表征層面的競賽也日趨激烈，與以往只尋求精準、牢靠不相同，全部地圖正在面臨一場文娛化和個性化的革命。
從2014年9月23日臺灣明星林志玲，坐在副駕駛座上，以真人語音導航的方法，指揮著俞永福將邁凱輪超級跑車開上了我國電影導演基地發布會舞臺開始，地圖職業的文娛化和個性化便不斷前行。
而在前不久的錘子T2發布會上，錘子科技001號職工朱蕭木乃至向觀眾泄漏，將來也許將會有羅永浩導航語音包，其時現場觀眾歡呼雀躍，網上反應也是一片好評。由此可見，地圖商品的文娛化和個性化正在受到受眾的歡迎。
實際上，如今各家的語音包的都在不斷豐厚完善，高德在拿下林志玲和郭德綱以后，又新增了周星星等語音包，而百度則是新增李彥宏、鹿晗等人的語音包。過往嚴厲的地圖導航在今日顯得越來越賦有活力和活力，也更具文娛顏色。
變幻2016
在五大改變的構建下，2015年盡管地圖職業大格式已然初定，但種種跡象表明，這些改變和趨勢正在給2016年乃至更長遠的3—5年帶來更為深遠的改變。短期內高德、百度兩雄能夠笑傲江湖，長時間來看，商場變量照舊不少。
1、 百度高德雙寡頭局勢將繼續現在，高德地圖標注、百度地圖標注雙方把握了商場八成比例，在商場上的增加動力顯著，從使用的角度來看，短時間內暫無對手能夠逾越。
艾媒咨詢也剖析以為，現在國內手機地圖使用商場格式仍被高德與百度兩大巨子占有了大多數的比例，一起，兩者的搶先優勢有所加大，在將來相當長的時期內，百度地圖標注與高德地圖標注雙雄局勢將繼續。
2、谷歌入華或將帶來谷歌地圖標注
高德、百度并非無憂無慮，2015年來，谷歌入華聲響不斷，Google
Play等商品否將會回歸變成職業界一向火熱評論的一個疑問。而在評論聲響中，谷歌地圖標注相同是回歸我國商場的搶手候選人之一。
因為谷歌一向以來不作惡的信條以及在極客集體中不俗的口碑，以及谷歌地圖標注杰出的體驗，谷歌地圖標注一向具有許多擁躉。Google的全球戰略是保證效勞在各個國家都能用，靠品牌和全球生態體系背書，若能入華，本來也許將給國內地圖商場帶來一定的沖擊。
但對地圖APP而言，Google要在國內樹立地圖信息更新體系不說方針上難以經過，人力裝備也要花費很長時間。并且谷歌地圖標注在國外好用，是樹立在國外地圖數據豐厚更新及時的基礎上的，谷歌地圖標注進入我國，相同要用高德或者是四維圖新的數據，所以現在谷歌地圖標注將帶來如何的變量照舊疑點重重。
3、騰訊地圖標注與搜狗地圖標注也許兼并
除了谷歌地圖標注這一個變量以外，騰訊相同也是變量要素。當年SOSO被全體劃入到搜狗以后， 因為街景地圖的差異化，騰訊地圖標注作為優異財物，依然被保存下來。
搜狗地圖標注和騰訊地圖標注現在盡管相對式微，但兩者加在一起照舊握有挨近20%的商場比例。面臨當今商場的競賽局勢，不掃除騰訊地圖標注與搜狗地圖標注兼并的狀況。考慮到滴滴倒向騰訊以后直接內置騰訊地圖標注，若再重現某個高頻使用內置騰訊地圖標注的狀況，恐有沖擊之力。
4、車聯網將成2016年重頭戲
谷歌、騰訊在使用端的變量盡管值得注意，但使用端營收甚微，本來照舊不是真實將來的戰場所在，真實的戰場在于車聯網和互聯網+交通的商場競賽。研討數據顯現，2015年將有60%的轎車配備車聯網技能，到2018年車聯網所占商場規模將達400億美元。
轎車職業剖析師張志勇在面臨年代周報記者采訪時就曾表明，BAT規劃車聯網的意圖不在于從中盈余，而是為了搶奪分發進口這個先機。開發車聯網的商品，是為了搶奪越來越巨大的轎車用戶，將其作為將來小額貸款、商城、數據庫等范疇增加的潛在商場空間，這是BAT拓寬車聯網的含義，他們是要樹立一個生態鏈。
2015年這一年時間內，BAT在互聯網上的戰略漸趨明亮，各家都在構建軟硬件一體化的立體式商品結構，車聯網注定要變成BAT巨子搶奪的主戰場。無論是百度的車聯網體系Carlife，仍是高德的一個高德，一云多屏戰略仍是騰訊所謂的第四屏戰略，都顯得雄心壯志。
車聯網競賽中，地圖數據是一大取勝要害。而在這一范疇中，恰恰是高德和四維圖新的全國。四維圖新在車載導航商場素來表現不俗，高德地圖標注也在數據收集范疇繼續發力，增加本身技能、數據見識。
5、互聯網+交通將重塑商場格式
除了車聯網以外，也將重塑地圖商場的格式。跟著擁堵疑問越來越嚴峻，互聯網+交通正在變成處理擁堵疑問的一劑良藥。BAT三家在互聯網+交通范疇的繼續發力也正在推進許多技能運用走向成熟。
跟著互聯網+交通的概念上升為國家層面的戰略，BAT三家如何搶奪這個巨大的商場變成了地圖職業真實最具決議要素的疑問。互聯網+交通的基地還在在于數據，哪家地圖數據以及大數據剖析才能最強，誰將獲得最大的商場優勢。也正是如此，俞永福才會在高德地圖標注上做出專心LBS的挑選。
信任，將來只要在數據堆集和大數據剖析才能上處于搶先的公司才能在互聯網+交通范疇完成數據同享、效勞共建。
寫在最終：
一份地圖的本質是兩部分，其中上半身是使用，下半身是數據。當時地圖商場的競賽本來仍是處在使用層面的競賽，即百度與高德兩雄PK。但將來，跟著車聯網和互聯網+交通的重要性越來越大，這個范疇也將迎來高德與思想圖新兩強相爭的局勢。
所以，地圖這兩年的風云變幻本來正在決議將來3—5年的商場格式。從長遠來看，無論是哪一家地圖效勞商，本來都需要在底層數據和商品效勞這兩個維度上繼續增強自家實力，為將來更為激烈的商場競賽做好預備。