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1.先易后難模式
先易后難,顧名思義,先利用比較優(yōu)勢進(jìn)入容易的市場,待積累力量后再進(jìn)入難度較大的市場。這種模式適合于實力還不夠強大的企業(yè)。華為的國際化成長戰(zhàn)略就采用這種先易后難的形式。1996年,華為啟動了拓展國際市場的漫長之旅,起點就是非洲、中東、亞太、獨聯(lián)體以及拉美等第三世界國家。在經(jīng)過長達(dá)10年的發(fā)展中國家市場的磨礪和考驗后,華為的產(chǎn)品技術(shù)、團(tuán)隊、服務(wù)等已日趨成熟,完全具備了與世界上最發(fā)達(dá)國家競爭的強大實力,華為才陸續(xù)登陸歐洲、日本、美國市場。
這種模式的優(yōu)點在于能夠降低進(jìn)入國際市場的成本,能獲得初步的商標(biāo)國際化經(jīng)驗;缺點是在不發(fā)達(dá)國家的成功對進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場并沒有什么形象上的幫助。比如,TCL在越南市場的成功對其進(jìn)入法國市場沒有多大幫助。
2.先難后易模式
要采用先難后易的模式,除了有實力,還要有膽識。海爾集團(tuán)就是這樣一家企業(yè)。它是中國國內(nèi)第一家在美國設(shè)廠并開拓美國及國際市場業(yè)務(wù)的中國公司。目前全美十大連鎖超市中已有8家銷售海爾多類產(chǎn)品,而且海爾進(jìn)入的是大連鎖的全球采購系統(tǒng),這意味著海爾已經(jīng)走進(jìn)美國主流市場。海爾集團(tuán)網(wǎng)站提供的資料顯示,海爾集團(tuán)堅持全面實施國際化戰(zhàn)略,已建立起一個具有國際競爭力的全球設(shè)計網(wǎng)絡(luò)、采購網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有工業(yè)園10個,海外工廠及制造基地30個,海外設(shè)計中心8個,營銷網(wǎng)點58800個。

這種模式的優(yōu)點在于能得到高難度國際化經(jīng)營的磨練,提高商標(biāo)國際化經(jīng)營的能力,而且旦成功可以獲得形象優(yōu)勢,利于進(jìn)入不發(fā)達(dá)國家;缺點是困難很大,失敗的概率很高。
3.中間路線模式
對于發(fā)達(dá)國家的企業(yè),他們進(jìn)入其他發(fā)達(dá)國家的市場就屬于走中間路線。這些市場與國內(nèi)市場差異不是很大,因此可以降低產(chǎn)品、廣告的調(diào)整成本,提高贏利的機會。待到產(chǎn)品在那些市場成熟了,再將產(chǎn)品引進(jìn)不發(fā)達(dá)國家,從而延長產(chǎn)品的生命周期。比如,一些美國汽車的車型都是在歐洲發(fā)達(dá)國家流行很長一段時間再引進(jìn)中國的。
這種模式的優(yōu)點是能夠極大降低經(jīng)營成本和風(fēng)險,缺點是不能獲得多少國際化經(jīng)營的經(jīng)驗。

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商標(biāo)進(jìn)入國際市場的戰(zhàn)略難易程度