近日，包括滴滴打車、快的打車旗下的一號專車均宣布推出企業出行服務，隨后易到用車也表示此前已經創建企業服務業務。

　　相關數據顯示，目前，中國中小型企業約有三千五百多萬家，我們認為這些企業都有用車需要，從互聯網2B業務來看，阿里用了十多年時間搞定十萬多家企業，在我看來，以前2B產品是用戶創造需求，而互聯網打車是剛需，為出行提供解決方案，因此企業用車的市場擴張難度是遠低于那些創造需求的行業。”滴滴公司聯合創始人吳睿對騰訊科技表示。

　　那么，企業出行服務究竟能憑借哪些特點吸引到企業的合作？以及，在各家專車公司極力擴大車源、提高市場占有率的同時，與租賃公司又將呈現出怎樣的關系呢？

　　企業用車3.0：化整為零,提高資源利用率

　　吳睿表示，企業用車在此前經歷了兩個時代，一是自購車輛，也就是1.0時代，但其中有95%的時間里用車都是閑置的，造成了一定程度的資源和成本浪費；二是租賃車輛，也就是2.0時代。他把企業出行服務定義為3.0時代，通過共享用車模式，能夠降低企業用車50%的費用。”

　　各家的具體做法是，滴滴企業出行服務已開通PC端網頁入口，以提供滴滴專車為主。該服務已經在北京全面開通，其他城市也將陸續開通。企業出行服務與企業采取公對公結算形式，用戶在使用企業出行服務時，無需安裝APP和索要發票，可通過滴滴企業出行服務PC端入口，實現一鍵式約車、代叫車、異地預約或實時叫車功能。吳睿表示，隨后將推出移動端產品。

　　快的方面，企業在開通一號專車企業版賬號并導入員工信息后，系統會為每位企業員工開通企業用戶權限。企業員工在使用一號專車時，其界面、功能和使用流程與普通的個人版本完全相同，只有在付費的時候會出現選擇個人賬戶”和企業賬戶”的選項，用戶可以根據實際情況選擇付費方式，如果選擇企業賬戶，則費用自動在企業的賬戶當中扣除。

　　另外，易到用車針對企業剛需，量身定制企業賬戶服務功能”。企業用戶可以自助開戶，根據部門或不同層級設定管理員”或用車人”，一旦員工被添加至企業賬戶，便可預定、用車，更省去外出申報、回來貼票”的繁瑣程序，而是由企業賬戶直接統一結算。

　　與租賃公司的關系：競爭與合作并存

　　對于企業出行服務的推出，有業內人士表示，對于專車公司來說，租賃牌照和車輛已經成為搶手資源和市場規模化的突破口，為了增加車源，易到用車在此前還成立了海易出行，根據此前規劃，海易出行的車輛規模將在2017年達到10萬輛。專車必須是租賃車輛，這決定著專車公司能在多大程度上擴大自己的市場份額。”

　　也就是說，一方面專車公司需要來自租賃公司的車輛，這體現為合作；另一方面，企業專車服務的推出會給租賃公司帶來一定影響，因為企業可能會不再選擇從租賃公司租借企業用車。

　　對此，吳睿表示專車企業服務和租賃公司的確存在既合作又競爭的關系。他說，相比較于租賃公司和企業直接合作，通過滴滴這個調度平臺能夠實現更高的利潤。

　　他進一步解釋，因為專車企業服務的形式更靈活，可以在一定程度上節約企業用車成本，在更大程度上盤活車輛資源，同時專車能夠提供更優質的體驗，從某種程度上來說是從用戶端(企業)倒逼租車市場的改革。

　　另外，有業內人士指出，企業服務的推出可能會對原有的個人用車的車源造成一定影響。

　　對此，吳睿對騰訊科技表示，滴滴的車源正在增長中，我們對接的車源正在增加，而不是今天有那么多輛，明天還是那么多輛。他還表示，如果遇到企業和個人一起叫單的情況，會優先給企業用車。