去過泰國旅游的小伙伴們，必然忘不了曼谷街頭的堵車——尤其是對于出游計劃只有三五天時間的人來說，眼看著時間就這么浪費在路上，那感覺真是相當鬧心。不過，比來卻有很多在泰國旅游的中國游客們卻在曼谷的街頭發現了一抹又萌又熟悉的黃色——ofo小黃車。看著一輛輛的小黃車愜意地從本身的旅游大巴旁和出租車旁經過，一眾游客驚呼：這是有人把小黃車騎到泰國來了嗎？
當然不會有人把小黃車騎到泰國來。之所能夠在泰國見到小黃車，是因為ofo小黃車已經開始了在泰國的正式運營，這也是ofo小黃車在海外布局的第6個國家。而在此之前，ofo也在泰國國立法政大學進行了為期一個月的試運營，得到了師生們和校方的好評。未來小黃車還將以每月5000輛的速度在泰國繼續投放。在泰國這樣一個7000萬人口的國家里，這樣的投放速度的確讓人點贊，也無怪乎有人說：現在的小黃車都會說“薩瓦迪卡”了。
那么，泰國用戶對此的反應是什么樣的呢？在社交媒體上，到處都能看到泰國用戶對小黃車的點贊。好比一位泰國法政大學的學生就說“雖然今天小黃車剛剛在曼谷投放，但我在大學里已經騎了一個月的ofo了，真是自制又便利”，另一位學生則說“比來兩個月泰國太熱了，騎上小黃車可以很快回到家吹空調。ofo+空調，真是拯救世界的存在”。
而曼谷的普通市民對于小黃車同樣也贊不絕口，一位國際公司的員工體現“幾個月前去北京、上海出差的時候，就感受到了共享單車帶來的便利。沒想到幾個月之后，泰國也有ofo了。以后上下班和出行更便利了。”還有用戶在社交媒體留言說“之前一直聽說ofo在中國很火爆，今天看到曼谷也有了ofo，體驗了一次覺得非常不成思議。如此好騎的自行車，費用還這么低，中國人真的好幸福。”
而在國內早已經熟悉了ofo的中國游客們，自然也找到了拯救堵車之苦的神器。在ofo入駐曼谷的首日，就能看到很多中國游客在街頭熟練地進行解鎖和用車操作。一位中國游客說“這幾天在曼谷有一大半的時間都浪費在了堵車的路上。現在ofo來到了曼谷，接下來幾天我就可以騎著自行車去看大皇宮、玉佛寺和大象了。等回國之后，必然跟周圍的人安利騎小黃車游泰國。”而另一位在曼谷自由行的中國游客則體現“ofo來到曼谷是一個不測的驚喜。以前在其他國家自由行的時候，雖然‘自由’但還得不時刻刻擔心錯過公交、地鐵，打出租車又非常貴。現在有了ofo小黃車，想走就走，想停就停，未來幾天必然特別high。”
作為風靡世界的共享單車平臺，如今的ofo小黃車已經連接了超過650萬輛單車，提供了超過20億次的出行辦事。泰國作為東南亞地區近年來經濟發展最快的國家之一，在經濟提升的同時交通擁堵的問題也日益嚴重。小黃車一入泰國就能如此強勢吸粉，除了其自己輕便好騎的用戶體驗之外，也源于它很好地解決了泰國用戶最后一公里的出行需求。而根據ofo小黃車每月5000萬輛的投放計劃，對于中國的游客們來說，，再過幾個月去泰國的時候，就可以享受到跟國內一樣便利的小黃車辦事，旅游體驗更添親切舒適感。
